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液氮常压储罐设计原理介绍

说起这液氮常压储罐它一般是用于存储工业气体燃料的一种存储设备，要是采用这种储罐存储安全又方便，污染还小，下面就由杜尔装备详细的给您介绍一下吧，宿迁LNG子母罐，

液氮储罐是存储液化气的理想设备，它采用06Ni9DR材料制作而成，经过水压气压试验，采用一体成型的制作工艺，没有接缝。运行，安装，内部装置及安全附件都严格把控。储罐的内胆采用100%X射线检测四、弯管在数控弯管机上进行弯制，严格保证了弯管的几何尺寸、不锈钢内胆内外表面均进行脱脂处理及酸洗钝化，碳钢外壳内外表面均进行了喷砂除锈，保证了油漆的附着力，延长了油漆的耐腐蚀年限，提高了不锈钢钢板的耐腐蚀能力、减少了夹层的放气量，即保证了真空度的寿命。

液氮储罐在材料的选择上也是非常严格，从温度上选择在常温到-196℃之间的强度，立式LNG子母罐，材料还要具有足够的刚度和强度及韧性。还要具有较好的金相结构、加工性和焊接性。这些都是在选材要注意的，材料选用的好，再加上好的制作工艺，那么生产出来的液氮储罐质量也是合格的。

如上的钢板材料性质，而又巧妙的设计，有效又安全的保证了储罐储存液氮的作用。

几种运输方式的特点进行详细分析：

　　罐车公路运输对储存的技术要求较高，包括罐体支撑技术、罐体低温绝热技术、储罐安个布局技术和储罐的流程技术，但是公路运输的 大特点是可以点对点直接将 气运送至所需场地，运送速度较快，成本适中。

　　管道运输对液化 气的技术要求相对公路运输来说要低得多，而且这种运输方式在前期的管道铺设费用高，***LNG子母罐，维护费用高，造成运输成本也较高，但是管道运输的控制便捷，供应稳定，天气等外界因素的影响较小，是一种长远性运输方式，并且我国在 气管道运送技术上趋于成熟，可以实现 气的安个 输送。

　　船舶海上运输的发展时间 早，单次运输量较大，前期运输成本较低，但是海洋运输的速度 慢，并且受天气和洋流影响较大，运输承担的风险 高，同时由于需要采取的风险规避措施太多，大大提高了船舶运输 气接收站建设的难度。

近年来，随着我国油价的不断攀升，作为一种低消耗、低污染的能源，常压LNG子母罐，在世界各国中得到了广泛的应用。为了实现我国经济、社会和环境的协调发展，不断的优化能源结构，我国大量推广LNG的使用。本文浅谈了大型LNG低温储罐建造技术，旨在为今后我国LNG储罐建造工作提供理论指导，同时有利于优化我国能源结构，促进我国社会经济的持续发展。